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小三通

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文章Lohas 發表於 2010年 4月 16日, 09:16

包船小三通開航 業者盼常態性 不只是﹁沾醬油﹂
︻記者許耀彬報導︼兩岸小三通交通往來兩岸禁令解套後的持續發燒的議題與時事,交通部高雄港 務局馬公辦事處為持續加溫今年小三通臺華輪包船大陸團行程,已敲定本月十五至十六日本月十七至十八日兩梯次,均會中繼本縣後分別轉往中國廈門與台灣高雄,儘管立意甚佳,但民眾反映表示,這些陸客停留本縣不長,無法真正嘉惠本縣,因此,如果不只是像﹁沾醬油﹂一樣,相信對澎湖來說會更好。

高雄港 務局馬公辦事處積極協助推動小三通包船大陸團來台,並在昨︵十四︶日邀集移民署、關稅局、疾管局、防疫局、海巡署、澎管處、縣政府等單位再進行檢討澎湖馬公至廈門港小三通包船開航,並確定本月將有約一千七百位大陸旅客,預計分兩航次在本月十五日至十六日採﹁臺進澎出﹂及十七日至十八日﹁澎進臺出﹂兩種入出境模式,進出澎湖參觀旅遊。

這項消息傳出後,位於市區中的王姓民眾表示,為了讓本縣也能搭上接待陸客潮的列車並帶來觀光產業成長,相信官民間各界管道都相當積極,令本縣民眾期待與肯定,不過這次的陸客進出澎湖模式,好像俗稱﹁沾醬油﹂一樣,總是令人覺得如果這些努力是要為澎湖帶來觀光潛力和效益,似乎方向和力道有些偏頗,因此希望不要重蹈二年前和金門一樣的反彈與負面結果。

王姓民眾說,若依照這項的進出本縣模式,陸客僅在本縣一天一夜,就好像二年前本縣剛納入延長小三通案,需經金門往泉州或廈門一樣,實施未久便遭到金門民眾抗議沒有帶來利基反而帶進垃圾,事實上,還有本縣引以為傲的生態自然資源、豐富的旅遊行程與體驗,這些才是主打項目,若然,陸客僅停留一天一夜,能為本縣帶進多少利益,值得深思。

當然,任何一種為澎湖發展的方式都足以讓人肯定,只是,如果能夠讓陸客有更長的時間留在本縣,看看也許一輩子都不曾見過的寬擴藍海與青天亦可媲美中國的名川大澤,並在澎湖有更多時間消費,如此豈不更好?
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澎湖小三通增龍門尖山碼頭

文章Lohas 發表於 2013年 12月 4日, 12:58

澎湖小三通增龍門尖山碼頭

︻記者鄭隆正報導︼澎湖在民國九十七年十月加入兩岸小三通,但只限馬公。交通部日前公告,廿一日起新增龍門尖山碼頭區,加強兩岸小三通互動。

交通部說,馬公與龍門尖山相距約廿公里,當年開放澎湖加入兩岸小三通航線時,只有指定馬公。不過,馬公主要經營客船業務,貨船必須在馬公辦理完入關後,再駛往龍門尖山碼頭才能裝卸貨。

經業者向交通部反映,澎湖小三通對貨運業者不方便,也浪費時間。因此,交通部修改相關法規,指定澎湖龍門尖山碼頭區為離島兩岸通航港口。

交通部說,龍門尖山的小三通航線,同樣限大陸福建的港口,但不限福州港及廈門港
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