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馬公港Magong port

馬公港Magong port

文章Lohas 發表於 2009年 2月 22日, 18:56

馬公港Magong port

樂活澎湖灣/馬公港Magong port
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陳信雄闡述媽宮港水下文物尋覓被遺忘的歷史

文章Lohas 發表於 2009年 2月 22日, 18:57

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港區新建工程

文章Lohas 發表於 2010年 1月 16日, 10:32

澎湖港將以港群觀念來發展,澎湖港將由馬公碼頭區︵客運專區︶及龍門尖山碼頭區︵貨運專區︶所組成,高雄港務局為因應澎湖地區未來的國際渡假休閒觀光發展的趨勢,以及持續推動澎湖與大陸福建省小三通的業務,在交通部的大力支持下,爭取到行政院的98│100年擴大公共建設特別預算新台幣八.一億元,其中,九十八年內有兩千萬元的經費將用於擴建馬公港旅客服務中心候船室及相關設施,以利加速旅客入出境的效率,其餘特別預算的經費,將分成三年全數投入位於湖西鄉龍門尖山碼頭區的相關港口及航道的整建。

澎湖擁有豐富的海洋觀光資源以及特殊的歷史人文景觀,極具發展為國內外旅遊潛力地區,為促進澎湖的發展,政府已經在九十七年底公布馬公港為兩岸直航港口,以及小三通港口,並編列九十八年至一百年的特別預算,交由高雄港務局來接管開發龍門尖山碼頭區,未來將可充分發揮澎湖的地理優勢;有關澎湖國內商港的未來發展。高雄港務局馬公辦事處表示:交通部已指示應該特別注意海洋觀光以及未來澎湖產業的發展趨勢,並納入整體規劃來適時檢討。
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霧鎖馬公港 對外交通受影響

文章Lohas 發表於 2010年 2月 15日, 19:31

霧鎖馬公港 對外交通受影響 2010.2.10.
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△昨日7點起一場晨霧打亂機場航班,由於能見度低於800米,基於安全考量,馬公機場昨天上午7時起緊急實施一小時航班流量管制措施,馬公航空站總務組長洪建男表示,除第一班復興正常落地,共有4航班約百餘名旅客因此延誤,直到8時20分濃霧散去後,管制措施也取消。另外,受到濃霧影響的還有台華輪,原訂上午9時開航亦被迫延到9時15分。氣象站主任許天生說,前陣子天氣冷,海上及陸上溫度均低,不過,節令已是春天,高氣壓迴流帶來暖空氣,經過冷的海面,水氣凝結形成平流霧,澎湖2∣5月常發生,佔全年72%。(圖/文 許玉娟)
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馬公港整修設施迎接今年小三通旅客

文章Lohas 發表於 2010年 3月 10日, 10:13

馬公港整修設施迎接今年小三通旅客
︻記者黃政義報導︼交通部高雄港 務局馬公辦事處為能在庚寅虎年開春後迎接小三通及國內來澎湖觀光遊客,已積極進行各項馬公港旅客服務中心設施整修計畫。高雄港 務局馬公辦事處表示,在九十八年底已將旅客服務中心大門、客輪碼頭旅客上下動線路面、石滬廣場翻修,行李手推車也依民眾意見進行整修換裝,使旅客候船及拖帶行李更為方便;另外,新增建一樓東西兩側候船室已於今年春節前完工,現正依程序報請驗收及申請消防、使用許可;新增建的候船室空間高聎而寬敞,可提供旅客較舒適的候船登輪空間,並保留部分空間以供未來澎湖離島免稅商店設置提貨處之使用。

據了解,臺灣航業公司所屬八千噸級駛上駛下型的﹁臺華輪﹂,已向高雄港 務局馬公辦事處申請在今年三、四月廈門港-澎湖馬公港-高雄港 的小三通包船航線,共計往返四個航次,每次入境澎湖馬公大陸旅客團旅客估計約在九百人,先從廈門港駛往澎湖馬公港住宿旅遊,隔日下午再駛往高雄港 繼續臺灣之旅。高雄港 務局馬公辦事處表示:已在馬公港 一號碼頭臨海側面設立大型中華民國澎湖馬公港 的中英文看板,近期將配合推展澎湖海洋旅遊設置第二座馬公港 中英文看板,使中外船舶及旅客進出馬公港 時即可看見。

高雄港 務局馬公辦事處說明:為維護大陸旅客團至澎湖馬公港客運碼頭的入出境作業順利,近期將邀集移民署、關稅局、疾管局、防疫局、海巡署等進行協調分工及高雄港 務警察局、澎湖縣警察局人員協助進行港區周邊交通管制下,從入境至出境的旅客及遊覽車,都能井然有序完成通關手續。
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馬公港小三通旅客提領免稅商品作業順暢

文章Lohas 發表於 2010年 5月 28日, 13:05

馬公港小三通旅客提領免稅商品作業順暢
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︻記者黃政義報導︼臺華輪二十六日下午四時以﹁包船﹂的方式從廈門運送四百四十二名大陸旅客抵達馬公港 ,在相關單位的全力配合下,讓抵澎旅遊的大陸觀光客得以便利而迅速的完成通關手續,讓循﹁小三通﹂的大陸旅客能快速的進行澎湖之旅;由於五月份起,在馬公港 客運碼頭候船室出境管制區內已設立﹁離島免稅商品提貨處﹂,此次﹁小三通﹂的大陸旅客行程安排,也在馬公市區免稅商店進行購物之旅,免稅商店業者││澎坊公司也在昨天下午二時加派人手來處理陸客團的貨品,讓他們得以在出境前往高雄港 時,迅速的提領購得的免稅商品。

高雄港 務局馬公辦事處指出:在五月二十五日臺華輪﹁小三通﹂包船大陸團五百六十名從馬公港出境返回廈門,大陸旅客在出境管制區內提領免稅商品的作業相當的踴躍與順利,大家提領到免稅商品時,都相當的開心,莫不對馬公港的服務為之稱便;高雄港 務局馬公辦事處表示:由於國內線、國際線及小三通航線搭船出境澎湖旅客,皆可在市區購買免稅商品,並在馬公商港出境時辦理提領作業,該處將會隨時檢討候船室出境作業的動線,以維持旅客服務品質。



圖說:來澎旅遊的大陸觀光客,在離境時,可就近在馬公港 候船室出境管制區提領免稅商品,大陸觀光客莫不稱便。︵黃政義攝︶
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留生路

文章Lohas 發表於 2012年 2月 23日, 16:43

留生路
文:鄭同僚
 我老家住在馬公港的對面,中間,隔著一大灣淺淺的潮間帶。潮間帶主要是沙地,間或散布著一些長著海菜的岩石地或珊瑚。海水每天漲退,漲潮時,整片灣區都藏到水下,退潮時,海水從每吋岸邊慢慢撤退,退到整個灣區都裸露向天,才又開始回漲。
 港灣內由於避風,又有許多食物,所以魚蟹豐富。小時候我們可以很輕易在退潮的岩石淺水窪裡,抓到一些來不及隨著潮水離去的石斑或花身仔等魚類,做為家裡的小菜;也可以從沙地裡輕易找到紅蟳的地洞,抓幾隻巴掌大的小紅蟳回家打牙祭。冬天,整個潮間帶的大小石頭上都長滿了綠綠的海菜,更是我們可以撈來賣錢籌學費或貼補家用的重要經濟來源。
 不過,這些個別的採集,若和對面海邊一個叫進順的魚網威力相比,那真的是小巫見大巫。進順家裡有張超長的大魚網,長度可以從海灣的此岸連到彼岸,起碼有近千米,高度則超過三米高,足以露出海灣漲潮時的最高點。
 進順下網,是馬公港灣幾乎每個月都會發生一次的轟動大事。他們家族的人,會在退潮前,先將魚網用牛車帶來,橫跨海灣鋪好。等到潮水漲滿後,再搖船沿著魚網跳入水中,將魚網的頂端拉起來,所有灣內的魚啊蟹啊,就此全部落在他們家魚網的包圍圈裡,海洋遼闊,卻再也插翅難飛,只能隨著潮水漸漸擠到網邊。
 每次只要進順下網,附近的村子就會騷動起來,至少一兩百個大人小孩會提著籃子,跟著潮水下降,漸漸貼近網子。
 當潮水退到膝蓋左右的深度時,網子中央大約直徑百米左右的扇型空間裡,已經聚滿漲潮時所有來到灣內的大小魚群,一層疊一層,一層又疊一層,翻騰跳躍著。陽光下魚身閃閃發亮,水面喧嘩,好像有幾千萬片的大小玻璃在同時翻轉著。
 進順家族老老少少一、二十人全體總動員,有的會沿著海水的邊緣牽著警戒線,腳下還不斷踢飛混著泥沙的海水噴向旁觀者,不准大家接近撿便宜;有的則駕著牛車,用剷子一剷一剷,將魚群裝進袋子,或剷上牛車,再一車車載走。
 旁觀的村民們沿著警戒線排成長長的隊伍,人聲吵雜,隨著水退而前進,每個人都很容易在警戒線附近撿到一些散落在水線後因缺水而跳動的魚兒,或半躲在沙裡的螃蟹;那真是個漁源豐沛的時代。
 以前老漁民常常說,進順的跨海灣魚網真夭壽,小小的洞,除了瘦小魚苗,沒有任何其他生物可以逃得了。可是,說也奇怪,雖然進順家族常常載走幾牛車的大魚小魚,但,下一次下網,新的魚群竟又幾乎一樣多了。可見進順的天羅地網雖然夭壽,卻未曾摧毀肥沃海灣的生態;馬公港灣的魚群真正大量滅絕,是後來政府要發展地方,開發第三漁港,竟將整個海灣用廢土填平了。
 澎湖這些年漁獲大量減少,根據農委會最新統計,近海年漁獲量從2000年的一萬五千公噸,減為2010年的五千公噸,沿岸漁獲則從年產三千三百公噸,減為七百七十公噸左右。除了毒電炸的非法捕魚盛行,根據老漁民的說法,另一個原因,就是孕育澎湖沿海魚群的馬公港灣大部分被填為陸地,魚苗缺乏重要的成長母港所致。
 黃昏日落馬公港,漁船滿載而歸,曾經是澎湖人共同的美麗記憶。我們當然不懷念進順大小通抓的捕魚方式,但,當年的魚多盛況卻令人格外懷念。漁業是澎湖的命脈所繫,如果我們不希望下一代只能看到荒荒落日,而再也沒有捕魚的歸船,就得趕快制止非法捕魚,設法在所剩無幾的故鄉海域,為魚群留生路,也為自己留下一條生路。
 (作者政大教育系教授‧澎湖旅台鄉親)
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馬公碼頭區雜貨船自101年8月1日起移往龍門尖山碼頭區作業

文章Lohas 發表於 2012年 8月 3日, 09:52

臺灣港務公司經管澎湖國內商港,因馬公碼頭區貨運作業區部分棧橋式碼頭底板破損,該公司基於確保港區作業船舶及人員安全,經多次與相關航商及碼頭貨物裝卸業者溝通協調後,決定自101年8月1日起全區圍籬封閉檢修,原泊靠貨​輪同時移往龍門尖山碼頭區作業。 臺灣港務公司表示,未來考量澎湖國內商港為一港二碼頭區型態,港址間相近,客貨源腹地重疊,為避免重複投資,及有效管理,提升客貨船服務品質及作業效率,仍應以市場分工方式發揮港埠整體效益。馬公碼頭區將以發展客運為主,提​供國際郵輪、臺澎航線客輪、兩岸小三通客輪以及離島交通船等停靠。龍門尖山碼頭區則以發展貨運為主,提供臺澎航線貨輪、兩岸小三通貨輪以及離島工程運輸駁船等靠泊作業。 臺灣港務公司進一步表示,為配合貨運集中龍門尖山碼頭區作業,以提昇貨物裝卸效率及加強裝卸作業秩序之維護,積極輔導業者成立裝卸承攬業,目前已有1家奉交通部航港局核給營運許可證,並預定於101年11月1日正式營運,屆​時,龍門尖山碼頭區貨物裝卸工作將由裝卸承攬業接手,另有2家業者正積極籌設中,該公司表示,於101年11月1日前,龍門尖山碼頭區預定將有2家以上裝卸承攬業供航運業者選擇。
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